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                                                                          國軒高科李縝:為鐵鋰電池鼓勁 做真正安全產品

                                                                          本文由:李丽文 编辑 2019年07月17日 9:07 综合体育46198 ℃

                                                                          【国航未设置监督员】

                                                                          「國軒確實做好了補貼減少△,甚至是沒有補貼的準備∟∟。」李縝回應上證報記者說∴♂△,研究員的邏輯可能是﹡◇⊿,在補貼退坡之後□,基於理性的原則?〇□,更多的車企會選擇配套磷酸鐵鋰電池∴△。從這一層面來說↑,國軒高科確實有優勢?⌒,可以與更多車企開展真正的產品合作⌒☆。

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                                                                          李縝認為▽,國軒的鋰電垂直產業鏈布局♀,是國軒構築核心競爭力的表現┊π?,也是國軒基於未來高速發展作出的選擇△。「不管做什麼產品∴〇↑,我們還是希望每個環節都能親自驗證☆↑,每道工序都做到心中有數▽。市場上總有人關心國軒的三元進展∵▽,其實我們一直在做研發□□▽,我們希望最後推向市場的東西☆,是真正安全的產品⊙□☆。」李縝介紹□⌒,公司的三元622產品已經實現批量供貨▽∴,811軟包電池預計2020年實現裝車⊿⊿,另外在開發三元811硬殼電芯方面♂〇,公司也在對接國際一流車企⊿。

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                                                                          眾所周知⌒,動力電池行業♀∵▽,大量企業的產能利用率極低┊。據高工鋰電統計∴,2018年度∵π◇,整個行業的產能利用率不足30%∵π♂。那如此快速的產能擴張⌒π☆,市場能消化嗎▽?

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                                                                          「今年下半年我們的訂單已經排滿了∵。」李縝向記者介紹〇◇▽,國軒高科目前的產能以磷酸鐵鋰為主π♀∴,隨着市場需求的不斷擴大☆♂,今年下半年還會有多個基地投產♂?,至年底產能將進一步擴張⊿◇?,其中磷酸鐵鋰仍佔大多數∴♂▽。

                                                                          據獨立第三方統計♂,受益於鐵鋰市場的需求大幅增長☆△,今年上半年?☆〇,國軒高科的銷售量超過41000餘套(電池系統)⌒,裝機量同比增長97%∴〇,其中專用車的裝機量同比增幅超過5倍↑□∟。

                                                                          在今年的深圳鋰電峰會上?﹡?,作為企業家的李縝♂,做了題為《科學與藝術的距離》的專題演講∵↑,業內一時轟動↑。「整個產業需要科學的精神┊,從業者要找准產業升級的方向◇♂,以節約資源為自我要求☆⌒,給產品驗證留足時間;科學家在大胆假設的同時▽┊∵,更要小心求證⌒,讓市場來做判斷;政策方面↑,也要統籌資源∟,真正推動產業的進步□〇。」李縝對記者說┊☆。

                                                                          不能否認⌒,李縝始終揣着為鐵鋰鼓勁的心思□。畢竟〇∴◇,和三元電池相比▽〇﹡,磷酸鐵鋰電池具有安全和成本上的優勢π♂。而這∟〇,也是國軒高科的優勢所在◇。公司是國內首家為乘用車配套磷酸鐵鋰電池的企業﹡□♂,公司生產的磷酸鐵鋰電芯單體能量密度突破190Wh/KG▽∟,系統能量密度達到140Wh/KG┊┊△,領先全球∟∟◇。

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                                                                          「真正的技術必須是全產業鏈的⊙△π。」李縝認為∟?,材料技術是電池技術的核心┊◇,重要性佔到50%以上π,國軒高科也一直非常注重材料領域的人才和技術投入π。據介紹∵♂,截至今年上半年◇﹡,國軒高科累計申請專利3132項π,其中發明專利1508項♂,這些發明專利中〇□♂,材料方面的專利佔比50%∴。

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                                                                          李縝為自己的預言給出了三大理由:一是社會發展需求與政策驅動;二是以電池為核心的整車正向設計、電池技術、系統集成技術等新能源汽車發展的關鍵技術的進步與完善;三是新能源市場真正的需求已經被打開?〇,這些都為產業騰飛提供了良好的基礎﹡□⊙。「好的產品背後必定是人的因素⊿☆□,為了聚集人才♀♂,我們在全球設立了7大研發中心♀⊙,國內有8大生產基地?,我們在有意識地培養技術與管理團隊⌒┊,為後期的擴張儲備人才隊伍┊。」李縝介紹∟,

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                                                                          堅守得到了回報〇◇♂。據第三方機構統計∵△,今年上半年ππ,國軒的銷售量超過4萬套♀,裝機量同比增長97%π◇,除了物流車和專用車市場的快速增長?﹡,部分乘用車動力電池也由三元電池轉向鐵鋰△,優質鐵鋰產能短期內出現供不應求⊙π□,「到今年12月份的訂單都已經滿了▽♀,今年的出貨量增長會比較多⊿∴,市場佔有率也會大幅提升↑?〇。」李縝介紹∴♀。

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                                                                          為而不爭┊∵,是國軒高科創始人、董事長李縝的微信名□,也一定程度上代表了國軒高科的發展基調π┊□。「國軒一直堅持『產品為王』△?,產品決定企業到底能走多遠┊⊿。」李縝在接受上證報記者採訪時表示↑,和發展速度相比△〇,公司更強調產品的安全性π▽,希望能走得穩一點?♀↑,「真正把電池做好⊿◇,是一個漫長的過程⊙⊙↑。」

                                                                          「也有朋友問我◇↑?,建了這麼多的研發平台♂♀▽,到底有沒有效果⊙⊙⊙?我的回復是:我們不求一時的成效?∴〇,而是按照科學的精神⊿?,尊重科學的規律來做電池研究∴♂﹡。我相信△,假以時日♂♀♀,這些研究會成為公司真正的核心競爭力〇▽。」李縝信心十足地說◇☆?。

                                                                          ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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