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                                                    特斯拉上海工廠年底將可下線車輛 中國門店還會增多

                                                    本文由:王元枫 编辑 2019年07月17日 21:16 军史密闻6702 ℃

                                                    【武汉江汉饭店失火】

                                                    此前業界普遍猜測π,國產價格在未來有進一步下調的空間〇♂☆。然而在特斯拉看來∟,32.8萬的定價似乎是目前能給出的最優解↑﹡。特斯拉全球副總裁陶琳向澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者解釋◇□⊙,本土供應鏈的效能需要逐步體現↑,另外本土供應鏈不一定就比全球供應鏈便宜⌒┊。國產不一定就要代表價格低和質量差⌒π♂,國產和進口沒有太大的區別┊◇。

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                                                    不過∟,特斯拉Model 3的國產版售價仍為32.8萬元△。特斯拉中國區總經理王昊表示☆□,此番調價和性能的升級是為了進一步明確特斯拉兩類產品的定位——以Model 3為代表的大眾車型↑,和以Model S及Model X代表的旗艦車型⊙。

                                                    今年6月⌒,特斯拉重組了亞洲業務⊙,亞太業務部門拆分?ππ,並組建了一個覆蓋中國內地、香港、台灣和澳門的大中華區新部門∴,新部門將由亞太地區運營副總裁兼中國區總裁朱曉彤領導π﹡□。

                                                    馬春雷稱:「相關主管部門告訴我〇☆,今年年底就要投產♀,然後逐步爬坡到每個星期大概三千輛左右的生產能力水平↑?♂,相信今年年底、明年年初□,大家就可能看到或者是買到在中國上海生產的特斯拉Model3的新能源汽車〇。」

                                                    特斯拉全球副總裁陶琳稱☆∴,上海工廠一期生產的Model 3車型將採用全球的供應鏈﹡∵,但供應鏈在不斷優化當中♂,會在全球範圍內尋找合適的合作夥伴♂∟,以提升上海工廠的效率⌒。

                                                    談到對中國門店的數量調整∵,陶琳表示♀,會繼續在一線城市加密門店數量┊∵,也會適當擴大門店的覆蓋範圍♂∴。不過她認為比起新增門店數量﹡∴∴,特斯拉當下更看重的是充電和服務能力的提升☆◇。

                                                    澎湃新聞記者注意到⊿,經過此輪調價♀,國產與進口Model 3的價格差被進一步縮小↑π△。對此△〇,王昊稱☆□﹡,「進口Model3基本上等同了國產的價格┊〇,希望用這樣的態度讓中國的消費者更快加入電動車的陣營∟π☆。」

                                                    對於這一變革?〇,陶琳表示◇,亞太架構變為大中華區顯示了公司對中國區的聚焦和關注┊〇,希望藉此能夠帶來中國市場效率的提升⊙。

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                                                    王昊稱◇☆⌒,目前Model S與Model X只保留了長續航和高性能兩版車型﹡□,由於高性能版本將原先作為選配的「狂暴模式」變為了必選配置♀⊙⊙,因此價格進行了上調?┊。而在Model 3上☆♂☆,性價比進一步提高♀,標準續航加強版的Nedc工況里程從460km提升為480km◇☆◇,另外將基礎自動輔助駕駛功能作為標配項目?↑,價格從37.7萬元降至35.59萬元∵?。

                                                    據介紹♂↑▽,今年內特斯拉將進一步加密中國的充電網絡建設♂,超級充電站的數量有望實現翻番☆。

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                                                    國產Model 3暫無降價預期就在溝通會舉行的前一日(7月16日)△〇┊,特斯拉中國官網調整了現有產品的價格: Model 3系列售價全面下調人民幣2萬至3萬多π☆♀,最高降價可達3.31萬□。Model S和Model X長續航版的售價小幅降低至人民幣79.09萬元與77.69萬元﹡,加速性能版則提價7%左右π∟。

                                                    她指出⌒,國產Model 3的32.8萬元的定價已經將未來相當長一段時間內♂〇,上海工廠的運行情況♀♂,以及規模擴大可能帶來的效能提高和成本降低的因素考慮在內△♂。

                                                    對於再建一個中國工廠♂☆,陶琳向澎湃新聞記者指出▽,目前公司還沒有明確的計劃▽,當下的重點任務還是推進上海工廠的落成和投產↑。

                                                    中國門店還會增多3月初▽↑♀,馬斯克宣布↑┊,特斯拉將關閉非核心商區的線下門店┊,從而減少銷售人員↑☆⊙,幫助特斯拉削減運營開支?∟π。隨後有媒體曝出♀↑,特斯拉位於北京亦庄和朝陽大悅城的門店將被關閉〇〇。

                                                    7月17日♂▽▽,特斯拉在上海舉行了高層見面會⌒△∟,就特斯拉在中國的發展運營情況與媒體進行溝通〇π。澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從會上獲悉♂,目前特斯拉上海工廠的建設進度超過常規預期♀∵┊,今年年底會具備車輛下線的能力⊙。

                                                    「這是一個潛移默化發生的過程﹡┊?,中國的工廠也會影響全球的布局△∵〇。」陶琳說▽。7月2日♂△,上海市政府副秘書長、上海市發改委主任馬春雷介紹⊿π∴,特斯拉上海工廠進展順利∵△,整體工廠的工程建設已經基本完成♂〇♂,已經進入到生產設備的安裝階段↑。

                                                    陶琳還表示∵?↑,特斯拉在中國建廠投產的意義♂◇,絕不僅僅是多了一個工廠﹡〇,或者為中國新增了電動車的產量◇﹡☆。在特斯拉與中國政府溝通的過程中▽,雙方都用共同的願景⊿?﹡,即通過特斯拉實現對中國汽車的升級改造⌒,包括研發、理念、供應鏈等方面的升級∵♂﹡。

                                                    馬斯克稱♂,考慮到中國市場的規模♂□,特斯拉最終可能會在中國擁有更多的生產基地π♀﹡。 「中國的地理位置相當大☆﹡◇,因此在中國其他地區設廠以降低物流成本可能是有意義的π?△。」馬斯克也表示﹡♂,特斯拉不會很快在中國進一步擴張△。「我們不能花錢太快↑,你知道∴π↑,我們會用光的π。」

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                                                    她還告訴澎湃新聞記者?,經過三到四輪的招聘∴,目前上海工廠團隊已經成形∴,還在持續擴大中↑。「特斯拉在中國建廠投產的意義▽,不僅僅是多了一個工廠」在6月12日舉行的特斯拉年度股東大會上◇,特斯拉創始人埃隆•馬斯克暗示〇,特斯拉可能會在中國開設其他工廠∵﹡。

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